凭证好意思国" 38 North "网站报说念，朝鲜从 2023 年开动的预警机改装工程近期取得了——至少是视觉上的——紧要后果：一个宽敞的、有三面阵天线特征的圆盘状雷达天线罩小黑屋 调教，被加装到了旧年还光溜溜的机背撑捏上。

圆盘 圆盘 你亦然装在伊尔上

圆盘 圆盘 你为何长得这样胖（下图为空 · 警 -2000）

2023 年 11 月傍边，尾号可能为 P-913 的高丽航空伊尔 -76 输送机，被移动到平壤顺安机场西北侧的伊尔 -76 专用嗟叹厂房中，由此开动了漫长的改装工程。外界从 2024 年的几张卫星图片，以及访朝旅客拍摄的机场图像中发现，该机背部加装了其他伊尔 -76 平台预警机均有的天线支架，由此证明了它的改装目的。

俄罗斯旅客旧年 10 月游览时拍摄的顺安机场一角，可见该机莫得更换 PS-90A 大涵说念比发动机，仍然保留 D-30KP-2，加装的大面积腹鳍也赫然可见。值得珍摄的是，右侧还有另一架进厂秉承维修的伊尔 -76

如今大圆盘到位了，何况即使扼杀卫星相片的角度、暗影等要素，这个大圆盘似乎仍比空 · 警 -2000 的圆盘（直径 11.5 米）大许多，笔者就尝试分析一下这个过于宽敞的圆盘背后的逻辑：

兑现预警机全向探伤最为节略的面容，当然即是背上一个"大圆盘"——访佛我军空 · 警 -2000 和空警 -500，以及印度 A-50EI "费尔康"那样的三面阵布局，这样无需动弹圆盘，就能赢得 360 ° 探伤材干。

不玩梗的说，印度其实与朝鲜也保管了相等永劫候的谐和相干，举例从 1995 年开动，印度的遥感和天外工夫训诲机构就弥远招收朝鲜学员，部分军校曾经招收过极少朝鲜学员，2015 年印度致使一度成为朝鲜的第二大买卖伙伴——颇为奇幻

但由于朝鲜的预警雷达工程师缺少相应的软硬件与训导，很可能不具备完成飞机 - 天线模子高仿真谋划，测量全机天线辐照主义图的材干；也就很难通过矫正雷达自己去惩处机体平台与雷达天线距离较近，激勉的阵列天线副瓣效果下落，影响相等规模内探伤效果的问题。

因此，在算力不及的情况下，朝鲜很可能最终选择以一种"毛估比不估好"的面容，裁减机体对天线副瓣效果的影响——将圆盘尽可能作念大，让天线离机体更远一些。不管通过何如的技能克服制造超大直径雷达罩的难关，这样作念齐将使得圆盘的体积与分量情随事迁，不仅对支架的强度条件更高，还需要在伊尔 -76 尾部加装更大面积腹鳍赐与赔偿航向平稳性，使得飞机全体要点和阻力变化，对操控特色的影响更复杂。

此事在空警 1 号的研制中亦有记录

淌若朝鲜决定不在乎预警机的遨游性能意想打算，透彻走"军需工业部能买若干就往上堆若干"的"奇不雅"门道，那么将得到一架外不雅敷裕唬东说念主但是实用性很有限的预警机；淌若朝鲜还念念追求更高的实用价值，要么需要将盘体作念得可能更薄一些，要么放弃单个阵列天线内封装的 T/R 模块数目（也合适平台在供电 / 散热材干上的局限）。

淌若这架改装后的伊尔 -76 能在本年张开测试，实在不错细目金正恩会亲临现场探员，并将其行动朝鲜就业党建党 80 周年重点展示的军工后果之一。因此，对于该机的更多细节，就恭候朝鲜官宣的时候，依靠"恩个儿总共"等面容从头不雅察分析了。

恶俗一丝的公开面容，即是改完预警机之后依然零丁 LED 灯条，在米格 -29 的护航下参加夜间雠校——那样也就看不出什么细节了（图为 2013 年参加校服节雠校的伊尔 -76）

朝鲜于 1990 年从苏联引进了 3 架伊尔 -76，由于朝鲜缺少安 -12 等第的中型输送机，这使得它们在之后的 35 年间，以高丽航空货机的身份（但也常常用于空降兵考试乃至临时载客），实在参与了朝鲜军 / 民用航空输送的统统紧要事件，致使还曾临时喷涂迷彩用来在雠校中"以壮阵容"。

比年来，伊尔 -76 也见证了朝鲜与旁边国度的精巧互动。2022 年 5 月上旬，朝鲜官方晓示爆发新冠疫情，国度干与"最大遑急防疫体系"。经向中方苦求，5 月 16-18 日，这 3 架伊尔 -76 屡次往复于顺安机场与沈阳桃仙外洋机场之间，将大齐抗疫物质运往朝鲜。

右侧即为 2022 年 5 月 16 日伊尔 -76 抵达桃仙机场的卫星相片

疫情扫尾后，跟着俄乌抵制激勉的朝俄密切疏导，不仅朝鲜伊尔 -76 的活动频率大为晋升，身影常常出当今俄罗斯远东机场；来自俄罗斯军方和政府机队的伊尔 -76 乃至安 -124 等型输送机也频繁出当今野鲜境内。而在野鲜至少将 1 架伊尔 -76 用于改装预警机之后，是否和会过对俄谐和赢得一些二手飞机补充机队，相似值得神思。

2023 年 4 月的顺安机场小黑屋 调教，可能是朝鲜现役 3 架伊尔 -76 临了一次均以输送机现象同框的公开影像